در این مقاله قصد داریم با صافکاری تهران و روش های نوین در صافکاری آشنا شویم.

امروزه خودرو یکی از ضروری ترین وسیله زندگی انسان به شمار می‌آید. گسترش تعداد خودرو سبب افزایش تصادفات جاده ای شده است. این تصادفات سبب آسیب به بدنه خودرو می شود. بدنه اتومبیل ازچند لایه فلزی تشکیل شده است. بدنه را با روکش هایی با رنگ های مختلف می‌پوشانند که باعث یکدستی و یکرنگی خودرو می شود. تصادفات سبب آسیب دیدن و صدمه به لایه های خودرو می شود. یکی از شغل ها که مربوط به بدنه اتومبیل می‌شود به صافکاری خودرو موسوم است.

در هنگام رانندگی می بایست سعی کنیم که قوانین و مقررات را رعایت کنیم و با درست رانندگی کردن از بروز حادثه جلوگیری کنیم.

در واقع هر چقدر هم که شما با دقت رانندگی کنید ، کسانی هستند که با سهل انگاری و عدم رعایت قوانین باعث بروز تصادف ماشین می شوند.

در این صورت اتومبیل شما نیازمند به تعمیر و ترمیم می‌باشد. هنگامی که ضربه به قدری شدید باشد که موجب شکستن قطعات شود ، نیاز به تعویض آن خواهید داشت. ولی هنگامیکه ضربه آنقدر شدید نباشد که به اجزای فنی ایراد وارد نشده باشد، برای تعمیر اتومبیل، به صافکاری و نقاشی نیاز خواهیم داشت.

در هنگام تصادف ممکن است به قطعاتی از اتومبیل ضربه وارد شود از جمله سپرها، ستونها و سر شاسی، سینی، سقف، درها و…

که البته ترمیم و تعمیر هر کدام از بخش‌ها، به روش‌های خاص، مهارت و تجربه و هنر در صافکاری و نقاشی نیاز دارد.

در این حرفه ، دو روش کلی وجود دارد :

• صافکاری تهران _صادقیه بدون رنگ
• صافکاری تهران_پونک با رنگ

یکی از این این دو روش بسته به صلاحدید صافکار حرفه ای در نظر گرفته می‌شود.

صافکاری با ابزارهای دستی و با ابزارهای ماشینی انجام می شود. انواع صافکاری تهران_یافت آباد در خودرو ها با روش های زیر انجام می شوند که عبارتند از:

• صافکاری مکشی
• صافکاری با لیزر
• صافکاری بدون رنگ یا pdr
• صافکاری با دستگاه های مغناطیسی
• و…

امروزه با توجه به افزایش قیمت خودرو، صافکاری بدون رنگ به عنوان ترفندی برای جلوگیری از کاهش قیمت ماشین‌های تصادفی محبوبیت زیادی پیدا کرده است. صافکاری بی رنگ یکی از اصلی ترین خدمات در هر صافکاری است. یک صافکار حرفه ای باید تلاش کند آسیب های وارده به بدنه خودرو را با استفاده از صافکاری بی رنگ ترمیم نماید.

صافکار حرفه ای باید میزان آسیب وارد شده به اتومبیل را تشخیص دهد . با توجه به آن تصمیم به تعمیر بدنه با استفاده از صافکاری بی رنگ، صافکاری و نقاشی یا تعویض قطعه می گیرد. در برخی موارد شدت آسیب به قدری وسیع است که صافکار ناگریز است قسمتی از بدنه خودرو را برای رفع آسیب دیدگی برش بزند. و برای ترمیم بهتر قسمت صدمه دیده ماشین ناچار به رنگ زدن آن قسمت است.

گاهی که ضربات وارده به بدنه اتومبیل شدید نبوده و باعث ایجاد خراش و پارگی در بدنه اتومبیل نمی‌گردد. بنابراین صافکار با انجام تقه گریسی بدنه تو رفته یا قر شده اتومبیل را صاف می‌کند. تقه گریسی قسمتی از صافکاری تهران_یوسف آباد است که بدون استفاده از برش و رنگ کاری به ترمیم بخش آسیب دیده منجر می‌شود و مانند روز اول می شود.

دربرخی از تصادفاتی که شدت ضربه به خودرو بسیار زیاد است ، صافکاری بدون رنگ نیز برای ترمیم بدنه خودرو شما کافی نیست.

بنابراین صافکار، پس از فرم دادن و صاف کردن قطعه مورد نظر، نیاز به نقاشی و رنگ پیدا می‌کند. در این نوع از صافکاری، همان مراحل صافکاری بدون رنگ انجام می شود فقط این دو در این تفاوت دارند که وسایل مورد استفاده در صافکاری با رنگ محکم تر و زمخت تر از صافکاری بدون رنگ است.

مثلا قالب تنه ای که در صافکاری با رنگ استفاده می شود سطحی دانه دانه دارد و زمخت است. بنابراین ورق خودرو راحت‌تر بالا آمده و صاف می‌شود. در صورتی که قالب تنه صافکاری بدون رنگ حالتی آیینه ای دارد و کاملاً صیقلی است.

پس از فرم دادن و صاف کردن قسمت آسیب دیده، رنگ آن قسمتی که قرار است نقاشی شود توسط شخص صافکار تراشیده می‌شود.

صافکاری تهران_میرداماد با رنگ خود به سه روش بدون تراش رنگ، با تراش کامل رنگ و روش بادگیری انجام می شود.

یکی از سریع ترین و مقرون به صرفه ترین روش ها برای تعمیر تورفتگی ها و له شدگی ها، صافکاری PDR تهران است. PDR به روش صافکاری تهران_ناری آباد بدون رنگ یا حذف فرورفتگی بدون رنگ می گویند.

تعمیر بدون رنگ (Paintless Dent Repair(PDR)) روشی سازگار با محیط زیست است که بدنه خودرو را در کمترین زمان ممکن به حالت اول باز می گرداند.

یعنی تا زمانی که رنگ وسیله نقلیه خراب نشده یا ترک نخورده باشد و بیافتد، PDR یک جایگزین عالی برای تعمیرات سنتی صافکاری است.

• تعمیر و ترمیم تو رفتگی و له شدگی ها به روش بدون رنگ، مقرون به صرفه تر است.
• روشPDR نیازی به خرید رنگ جایگزین ندارد. این عامل آن را به گزینه ای مقرون به صرفه تر در مقایسه با روش سنتی صافکاری تهران تبدیل می کند.
• ترمیم بدون رنگ سریع تر است در حالی که تعمیرات سنتی پیچیده است.
• در روش سنتی صافکار و مشتری به دوره های انتظار برای تامین مواد جدید یا رنگ جدید نیاز دارند. در روشPDR از طریق یک فرآیند تخصصی بدون پرکننده ها و استرها بدنه تکمیل می ‌شود . خودرو نیز سریعا به مشتری تحویل داده می شود.
• تعمیر و ترمیم با این روش بدون رنگ، ارزش فروش مجدد خودرو را افزایش می دهد. استفاده از رنگ جدید روی رنگ کارخانه خودرو، تاحد قابل توجهی ارزش فروش مجدد خودرو را کاهش می دهد.
• و…

ابزارهای صافکاری تهران خودرو نیز عبارتند از:

• تگرگ کش چسبی
• وسایل بتونه کاری
• دستگاه جوش
• پمپ رنگ
• سمباده
• ابزارهای چوبی
• وسایل بتونه کاری
• دستگاه بدون رنگ مغناطیسی
• خشک کن رنگ
• پولیش
• مشتی و قالب تنه
• شاسی کش
• میله ‌های صافکاری

با توجه به نوع عمق آسیب‌دیدگی و موارد دیگر خودروی شما صافکار تصمیم می‌گیرد که از کدام دستگاه برای صافکاری اتومبیل شما استفاده کند. با توجه به اینکه هر کدام از دستگاه های صافکاری کاربرد خاصی دارد.

صافکار در روش صافکاری بدون رنگ نمی تواند از ابزارهای سنتی صافکاری استفاده کند .به دلیل اینکه استفاده از ابزارهای صافکاری سنتی احتمالاً نیاز بدنه خودرو شما را به رنگ شده گی بیشتر میکند. در واقع هدف اصلی صافکاری بدون رنگ یا pdr آن است. که خودروی شما بدون نیاز به رنگ شدگی و بتونه کاری به شکل روز اول خود بازگردد.

صافکاری تهران به روش سنتی عموما با دست انجام می شوند و به مهارت فردی زیادی نیاز دارد.

صفحه و چکش صافی، چکش چوبی، قالب تنه و مشتی از ابزارهای مورد استفاده در این روش می باشند. که صافکار تهران با بررسی قسمت های آسیب دیده و میزان صدمه به آن، هزینه را برآورد می کند. با توجه به این روش یا روش بدون رنگ قیمت را برآورد می کند. در این مرحله است که اگراتومبیل شما نیاز به تعویض قطعات داشته باشد، آن را نیز اعلام می نماید.

صافکاری حرارتی مهمترین بخش صافکاری است . این روش می تواند به تنهایی بدون رنگ آمیزی بدنه خودرو مورد استفاده قرار گیرد. صافکار حرفه ای در این نوع صافکاری با شناسایی دقیق محل آسیب دیده به بازنمودن قطعه اقدام می‌کند. با توجه به اینکه بدنه اتومبیل از قطعات زیادی تشکیل می شود که هریک از آنها امکان جدا سازی و حتی تعویض دارد. پس از جداسازی قطعه با استفاده از سمباده و آب، سطح داخلی قطعه را سمباده زده تا دید مناسبی برای وارد کردن ضربات بیابد.

پس از آن قسمتی که برای چکش کاری از پشت مشخص شده، توسط دستگاه‌های حرارتی، در معرض شعله مستقیم قرار می گیرند . حالا آهن به کار رفته در آنها نرم شده و خاصیت چکش خواری پیدا می‌کند. سپس صافکار با وارد کردن ضربات اصولی و حساب شده به وسیله چکش یا مشتی اقدام به صاف کردن قسمت قر شده می کند. پس از طی این مرحله قطعه صاف شده را در معرض نور خورشید قرار می دهد تا مرحله موج گیری و مرمت خطوط را انجام دهد. این مرحله به شدت حساس است. تنها صافکار حرفه ای و با دقت می توانند موج گیری را به گونه ای انجام دهد که هیچ اثری از آن روی بدنه خودرو باقی نماند. موج گیری شامل ترمیم خطوط و انحناهایی است که در بدنه ایجاد شده است. پس از موج گیری قطعات جدا شده به بدنه متصل می گردند.

شاسی کشی

شاسی کشی عملی است که برای برگرداندن شاسی خودرو به محل اولیه استفاده می شود. عمل شاسی کشی معمولا با جرثقیل و یا جک انجام می‌گردد. شاسی کشی وقتی ضرورت پیدا می کند که ضربه تصادف بسیار شدید باشد و موجب جابجایی ستونهای اصلی بدنه گردد.

دستگاه مکش

این دستگاه به صورت مکش، قسمت تورفته را بیرون می کشد. دستگاه مکش بیشتر برای خودروهای با طراحی منحنی (مثل پژو ۲۰۶) کاربرد دارد. استفاده از دستگاه مکش، به پیش نیاز و تخصص صافکار نیاز دارد تا بدون ریزش رنگ قطعه را صاف کند.

رنگ کوره ای

رنگ کوره ای، تنها توسط کارخانه های خودروسازی انجام میگردد که مجهز به اتاق رنگ و سیستم پخت رنگ هستند. تعمیرگاهها و صافکاریها، چنین بودجه ای را هرگز در اختیار ندارند.

بعضی صافکارها نیز برای سرعت بخشیدن به خشک شدن رنگ، از اشعه UV استفاده می کنند. قابل ذکر است که این موضوع ارتباطی به رنگ کوره ای ندارد.

پولیش خودرو

در واقع رنگ روی بدنه خودرو، ۸ تا ۱۰ لایه رنگ است که روی هم قرار می گیرند و اصطلاحا روی ورق بدنه خودرو را پوشش می دهند. پولیش بدنه، موجب برداشتن یک لایه از این رنگ می‌گردد و در نتیجه موجب براق تر شدن بدنه خودرو می گردد. پولیش لزوما باید توسط متخصص انجام گردد چراکه زمان بندی مشخصی برای پاک کردن مواد وجود دارد. انجام پولیش به دفعات زیاد، به رنگ بدنه آسیب می رساند.

واکس پولیش نیز فرایندی شبیه به پولیش دارد اما فقط بدنه را براق می کند و لایه ای از رنگ را بر نمی دارد. کسانیکه می خواهند بدنه خودرو زیباتر جلوه کند، می‌توانند از واکس پولیش استفاده کنند.

یکی از نوین ترین دستگاه هایی که برای صافکاری استفاده می شود ، دستگاه صافکاری اتوماتیک است.این دستگاه با استفاده از اشعه های ماکروویو سببب این می شود که تمام نقاط ناهموار بر روی سطح خودرو از بین بروند.

در واقع تمامی مراکز تعمیری که می خواهند کیفیت کار عالی داشته باشند و رضایت مشتریان را جلب کنند از این دستگاه استفاده می کنند.

دستگاه هاتباکس صافکاری یکی از ابزارهای صافکاری اتوماتیک بی رنگ بوده که قادر به ترمیم قسمت های آسیب دیده بدنه خودرو می باشد. تکنولوژی به کار رفته در دستگاه هاتباکس صافکاری سبب تسریع زمانی زیادی شده است. که ضربه ها و فرو رفتگی های به وجود آمده در بدنه خودرو در سریع ترین زمان ممکن ترمیم شود. چرا که عدم استفاده از رنگ باعث می شود هزینه صافکاری تهران خودرو به طور قابل توجه ای کاهش یابد . هم چنین اتومبیل تعمیر شده کیفیت بالا تری داشته باشد. این دستگاه یکی از تجهیزات اصلی مورد استفاده در صافکاری PDR بوده که تنها ضربه و فرو رفتگی های سطحی را ترمیم می کند.

یکی از جدید ترین دستگاه های هاتباکس صافکاری که برای برطرف کردن فرو رفتگی ها مورد استفاده قرار می گیرد، دستگاه مولتی هاتباکس بوده است .که با نام HOTMETAL نیز شناخته می شود. ابزار مدرن صافکاری مانند دستگاه هاتباکس به تعمیر بدنه های خودرو با ظرافت کم پرداخته است.به طوری که رنگ بدنه خودرو به صورت کامل حفظ میگردد. بنابراین در انتخاب دستگاه هاتباکس صافکاری تهران باید به کارکرد آن و نوع فرکانس آن توجه شود. چراکه مانع از به جای گذاشتن هاله ای از سوختگی بر روی بدنه روغنی خودرو می گردد.